bushcraft.lt

pasigirsiu ir as ta proga, nors kilometrai kilometram nelygu, pries veja ar i kalna, per miskus ar asfaltu...

Pavasarį būtinai pagerinsiu.

Vienas apie batus, kitas apie ratus
Vinas km/h įdėjo, kitas distanciją per dieną kiek supratau...

gali but

..o kalbant apie dienos distancija, vaziuojant tolimus atstumus, kazkiektai dienu ar savaiciu, koks optimalus dienos kilometrazas arba tiksliau kaip ji teisingai pasirinkt, gal kas turi/zino kokiu nerasytu taktiku?

Koks važiavimo tikslas, bagažas, vietovė, metų laikas, dviaratis, padangos?

Turistasai, gerai supratai, o pats blogai pažiūrėjau...

Sveiki,
Turiu klausimėlį. Gal ir kvailą. Gal kas žinote, kaip patogiai prie dviračio prisabčinti (liet. pritvirtinti) didelę ekspedicinę 90 l kuprinę? Žinau, kad yra tie visokie spec dėklai, spec bagažinės dviračiams ilgoms kelionėms, bet kažkaip gaila jiem pinigų... Ant nugaros su tokia kupre dviračiu labai nepatogu, toli nenukeliausi, gal kas turi kokių pasiūlymų, gal yra nuotraukų? Ant bagažinės ji irgi kažkaip per didelė, o gal galima ir prie bagažinės tokią kurpinę? Ten būtų Ferrino Treking 90 LT... o dviratis toks kaip ir MTB, bet patobulintas...

o ar tu bandei su ta kuprine pavaziuot, pamegink ir pamatysi kad tos kuprines beveik nesijaucia, aisq jei perdauk prisikrausi, pajausi per 'apatine' vieta.

Jeigu minimaliai, miegmaisis, palapine, rakandai, jokiu ten tasiu nereik, jos tik trugdys manevruot. Patikrinta taktika: https://www.youtube.com/watch?v=zxw8eWQ6Fbk

Neklaidink žmogaus, dviratinės tašės yra gerai ir nieko jos netrukdo manevruot, su jomis mažiau pečiai vargsta ir nugara prakaituoja, didesnis laisvumas - lengviau vertinti kitą transportą, malonesnis važiavimas ir t.t. (išbandyta per daug laiko ir visokių kelionių, ir ne tik mano, bet ir viso pasaulio...).
Krepšius (biudžetinius) pasigaminti tikrai nėra sunku t.y. tereikia pritvirtinta prie norimų kuprinių kablius...
Kitas variantas - priekaba, šiaip brangios, bet jei rankos geros ir noro yra galima iškokio seno dviračio sukonstruot...
Seniau iš 2 kūrinių per viršų sujungtų gamindavo.
Bet jei nori būtent tą kuprinę pritvirtint, tai jami ir bandai prie bagažinės su gumom tvirtint. Nebūtinas ten kažkoks super tvirtumas, svarbu laikosi ir svarbiausia nieks netabaluoja ir i stipinus įlįst negrąžina.
O apie dviratinius žygius pradedantiesiems yra toks senas, bet visai geras straipsnelis: http://iv.hardcore.lt/diy/dvirat.html

Na minti su kuprine tai, tik nedidelį atstumą.
Teko Kaunas - Anykščiai plentu minti su gana lengva kuprine(spyna, įrankiai, pora skarmalų ir vandens bonka) ir tai pajaučiau nugaros malonumą. Įsivaizduoju, jei menesį taip kasdien, tai arba užsikačelintum ir neskaudėtų arba užslenktum, kur nors nuvirtęs į griovį ir nebepajėgęs atsistoti. Na arba aš čia visai silpnanugaris.

Dėl distancijos per vieną dieną. Viskas labai priklauso nuo dviračio, reljefo, VĖJO, mantos kiekio ir žinoma tavo santykio su dviračiu. 50-100km yra optimalu pagal mane. Mažiau morališkai sunku, stipriai daugiau, tai atsiranda skubėjimas, lėkimas ir fiziškai sunkiau darosi. Kiekvienam atrast reikia tą viduriuką pačiam. Be to tas viduriukas irgi labai nestabilus.

Beje dėl kuprinės sabačinimo prie bagažinės. Reikia stengtis, kad kuo mažiau svorio nutoltų nuo dviračio centro. Krauk kuprine taip, kad ta dalis, kuri po sedine būtų sunkiausia. Ypač tai aktualu jei dviračio bazė trumpa.

Daugiausia numinti per dieną su tašėmis teko ~180km. 85%plentas 10%žvyras 5%tik miškovežių pravažinėta pekla. LT/PL pasienis - Bialystok+pasiklydimas miške. Reljefas lygus ir nuobodus. Lengvas vėjas į veidą. Tašės gana lengvos, bet pilnas kempingo komplektas viduj(hamakas, miegmaišis, katiliukas, peilis ir rubai(miestui ir mynimui/kempinimui ir t.t.). 700x28 padangos, CX tipo dviratis. Minta po vakarykščio pagerimo.